汽车越来越不保值了。
2022年至今，我国汽车三年保值率呈下跌趋势，更具体更残酷点来说：震荡下跌。
相比2022年2月72.44%的最高点，截至2024年6月，我国汽车三年保值率已跌至57.8%，短短两年半，暴跌14.6%。
上述图表的走势很有意思：2023年我国汽车保值率逐渐企稳，但进入2024年却再度滑入下降区间。
考虑到保值率与用车时间挂钩，同时也是对前端汽车零售市场的映射，基本可以认为2024年保值率的下滑与近两年开始的车市价格战密切相关。
沧海横流，方显出，英雄本色。
图|数据来源：中大型车-2024最新汽车之家保值榜排行榜－前十名－汽车之家
大环境愈是跌宕，tp钱包经得起价格战冲击和时间检验的保值率愈是具有说服力。根据汽车之家中大型车三年保值率排行榜，奔驰E级车坚挺依旧，以78.96%的三年保值率位居榜首，摘得桂冠。
价格战猛“卷”，细分市场豪华标杆的奔驰E级车，是如何保值的？其保值示范，又将为车市带来哪些启示？
汽车三年保值率震荡下跌
正如小标题所述，2022年至今，我国汽车三年保值率暴跌不止。
之所以说至今，是因为这一数值仍在继续下探。
最新发布的《2024年11月中国汽车保值率报告》显示，尽管多个细分市场保值率回升，但除却MPV车型，其他各车型保值率均不及6月57.8%的平均水平。
